Недавно је Фолксваген група, једна од највећих светских аутомобилских компанија, доживела промене у Фолксваген групи, а њен извршни директор је напустио функцију неколико година унапред, што је привукло пажњу многих интернет корисника. Муск, који је такође велики човек у аутомобилској индустрији и који је често активан на прекоокеанској платформи друштвених медија Твитер, такође је изнео своје ставове о инциденту. Рекао је да је возило на чисто гориво без аутономне вожње старо колико и вожња или коришћење телефона на преклоп.
Тренутно, глобално аутомобилско тржиште пролази кроз веома критичне трансформације. На пример, један од представника старомодних компанија за аутомобиле на гориво – Фолксваген, стално улаже време и ресурсе у области нових енергетских возила, надајући се да ће сустићи компаније за производњу нових енергетских возила попут Тесле које су већ заузеле водећу позицију. . Штавише, Европска унија, једна од највећих светских економија данас, такође спроводи интерне консултације у вези са забрањеном продајом аутомобила на гориво 2035. Иако Европска унија још није завршила коначна правна документа, овакво понашање је већ објаснило да су аутомобили на гориво елиминисана возилима нове енергије, што је готово неповратан тренд.
Оно што је још интересантније је да не знам да ли су њих двојица имали комуникацију. Ју Ченгдонг, извршни директор Хуавеја, који се често појављује у свачијој визији, такође је раније објавио слично становиште на изложби аутомобила. Он верује да је куповина аутомобила на гориво сада као куповина функционалног телефона у ери паметних телефона.
Са брзим развојем чисто електричних возила, многе аутомобилске компаније су поставиле своје циљеве и престаће да продају возила на гориво у будућности. Неке аутомобилске компаније су чак почеле да примењују. Као раније спортски аутомобил у америчком стилу и пикап камион Хуммер, сви су лансирали чисто електричне моделе, што указује да је популарност чисто електричних возила општи тренд.
Тренутно су чиста електрична возила најпогоднији транспорт неутрализације угљеника. Утицај електричних возила на животну средину током циклуса употребе је много мањи од утицаја возила на гориво. Али да ли је чиста електрична возила заштита животне средине од возила на гориво? Повезане стране агенције дале су нам референтни одговор. Пре свега, морамо знати да батерија која се користи у чисто електричним возилима није рођена из природе. Ефекат неутралности угљеника при производњи батерија је чак и већи него код возила на гориво.
Америчко министарство енергетике је истакло да нови аутомобили користе литијум-јонске батерије, како само име каже, садржи елемент који се зове литијум. Литијум је ретки земни метал, који постоји на неколико континената. Највећи произвођач су Аустралија, Чиле и Кина. То ће изазвати загађење испуштањем током рударења литијумских рудника. Према статистици надлежних агенција, енергија коју троши производња батерија износи чак три четвртине, а издувни гасови чак 70 одсто.
Све у свему, ако чисто електрично возило не пређе одређену километражу, оно нема чак ни заштиту животне средине аутомобила на гориво. Према релевантним агенцијама, чисто електрична возила морају да путују више од 19,000 миља (30577 километара) да би била еколошки прихватљивија од возила на гориво. У будућности, емисије након чистог електричног возила које пређу 200,000 миља (320,000 километара) биће 41 проценат мање од аутомобила на гориво. У ствари, иако је број нефункционалних аутомобила у Кини 600,000 километара, врло је мало примера да се аутомобил вози до 320,000 километара.
ЈУКООЛ је професионалацелектрични ауто клима уређајдобављач за различите врсте возила, имамо електричне аутомобиле и клима уређај се може користити на крову возила, унутар кабине све у једној јединици, преносиви тип, подељени скривени тип, различит начин монтирања како би се задовољили различити захтеви купаца. ЕВ систем климатизације такође има различите моделе за опције.
