Систем климатизације нових енергетских возила углавном се састоји од вентилационог система, система за хлађење, система грејања, система за пречишћавање ваздуха и система управљања.
И. Принцип рада система за хлађење клима уређаја
Функција система за хлађење је да хлади ваздух у возилу или свеж ваздух који улази споља, чиме се смањује температура унутар возила.
1 - Вентилатор 2 - Кондензатор 3 - Компресор 4 - Експанзиони вентил 5 - Вентилатор 6 - Испаривач 7 - Пријемник-сушач
1. Пут хлађења унутар возила
Расхладно средство се пуни у затвореном систему хлађења. Под дејством компресора, расхладно средство циркулише. Кондензује се из гасовитог у течно на кондензатору, ослобађајући топлоту; и испарава из течног у гасовито на испаривачу, апсорбујући топлоту, чиме се смањује температура унутар возила.
1 - Кондензатор 2 - Електрични компресор 3 - Пријемник-сушач 4 - Батерија за складиштење енергије 5 - Електрични вентилатор 6 - Експанзиони вентил 7 - Топлота измењивач 8 - Вентилатор 9 - Испаривач унутар возила 10 - Експанзиони вентил за хлађење унутар возила
2. Пут хлађења батерије
Циркулациони круг расхладног флуида система климатизације састоји се од две паралелне гране: једног за хлађење унутар возила и другог за хлађење акумулаторске јединице. Свака грана има експанзиони вентил за независну контролу функције хлађења.
Електронски уређај за управљање складиштењем енергије може да контролише и отвара експанзиони вентил применом напона, тако да расхладно средство може да тече у јединицу батерије за складиштење енергије, хладећи батерију за складиштење енергије. Хлађење унутар возила се такође врши по потреби, а експанзиони вентил испред испаривача контролише се електричним и електронским системом.
1 - Кондензатор 2 - Електрични компресор 3 - Пријемник-сушач 4 - Батерија за складиштење енергије 5 - Електрични вентилатор 6 - Експанзиони вентил 7 - Топлота измењивач 8 - Вентилатор 9 - Испаривач унутар возила 10 - Експанзиони вентил за хлађење унутар возила
ИИ. Принцип рада грејања клима уређаја
У раним данима, електрични грејачи возила обично су користили електричне грејаче. Данас све више електричних грејача за возила усваја топлотне пумпе и клима уређаје за грејање. Када расхладно средство система за климатизацију тече у одређеном правцу, оно је у режиму хлађења. У овом тренутку, кондензатор и испаривач обављају своје функције, а испаривач је одговоран за хлађење унутрашњости возила. Када расхладно средство тече у обрнутом смеру, улази у режим грејања. У овом тренутку, испаривач постаје кондензатор и одговоран је за загревање унутрашњости возила. Ефикасност грејања клима уређаја је 3 до 4 пута већа од електричног грејача и енергетски је ефикаснија. Због тога се све више електричних грејача возила мења на грејање клима уређајем.
1. Принцип рада ПТЦ грејача воде
Чиста електрична возила могу користити ПТЦ грејаче за директно загревање ваздуха или користити ПТЦ грејаче за загревање расхладне течности за загревање ваздуха. Када користите ПТЦ грејаче за директно загревање ваздуха, само замена језгра грејача традиционалног клима уређаја за возила са ПТЦ грејачем и допуна неопходном контролном опремом може се директно применити на чисто електрично возило.
2. Клима уређај са топлотном пумпом
У поређењу са ПТЦ грејачима, клима уређај са топлотном пумпом може значајно смањити потрошњу енергије и повећати домет зимске вожње возила. Међутим, нискотемпературна ефикасност грејања система топлотне пумпе је ниска, а трошкови су релативно високи. Због тога већина произвођача возила и даље користи ПТЦ грејаче за грејање. У будућности, уз континуирани продор технологије нискотемпературних топлотних пумпи, примена климатизације топлотне пумпе ће постати све раширенија.
Састав система за климатизацију топлотне пумпе: 1 - Експанзиони вентил на батерији за складиштење енергије 2 - Електрични компресор 3 - Вентилатор за унутрашњи простор возила 4 - Електрични уређај за грејање {{4 }} Експанзиони вентил за испаривач унутрашњег простора возила 6 - Запорни вентил између кондензатора и боце сушаре 7 - Запорни вентил између електричног компресора и измењивача топлоте топлотне пумпе {{9 }} Топлотна пумпа измењивач топлоте 9 - Пријемник-сушач
Постоје три режима рада за грејање клима уређаја на електрични погон: ваздушни режим, режим расхладне течности и режим ваздуха + расхладна течност.
(1) Аир Моде
Компресор клима уређаја притиска расхладни гас високе температуре и високог притиска у кондензатор. Расхладно средство које излази из кондензатора затим тече у термички експанзиони вентил. Након истека топлотног ширења阀, температура се мало смањује, а затим се улива у два кондензатора да би се постигла два процеса грејања и побољшао ефекат грејања. Затим расхладно средство тече у другу термичку експанзију阀, а затим у испаривач. Пошто је температура расхладног средства у испаривачу нижа од температуре околног ваздуха, он ће апсорбовати топлоту околног ваздуха и испарити. Расхладни гас ниске температуре и ниског притиска коначно тече назад у компресор за следећи циклус.
(2) Режим расхладне течности
Ако је спољна температура ваздуха изузетно ниска, нижа од температуре расхладног средства у испаривачу, расхладно средство ће тећи у измењивач топлоте. У измењивачу топлоте, две цеви за воду повезане са расхладним средством и две цеви за воду повезане са расхладном течношћу међусобно делују, а расхладно средство може да апсорбује топлоту расхладне течности система за хлађење електричног возила. Ако је топлота расхладне течности система за хлађење недовољна, електрични грејач ће радити на загревању расхладне течности.
(3) Режим Ваздух + расхладна течност
Расхладно средство тече и до испаривача и до показивача, апсорбујући топлоту и из ваздуха и из расхладне течности. Када возило ради, контролна јединица ће изабрати различите режиме рада у складу са температуром околине. Постоји и интелигентни режим. У режиму хлађења, смер протока расхладног средства се мења, а функције испаривача и кондензатора се замењују. Један од кондензатора ће бити одвојен преградом и неће радити. У систему за хлађење електричних возила постоје два тросмерна вентила, који могу постићи пребацивање великог и малог циклуса расхладног система.
ИИИ. Принцип рада система грејања
1. Принцип рада система за грејање воде
1- Језгро грејача 2- Црево за грејање 3- Вентил за топлу воду 4- Црево радијатора 5- Експанзиони резервоар 6- Пумпа за воду 7- Вентилатор { {7}} Радијатор 9- Мотор
2. Принцип рада система грејања клима уређаја топлотном пумпом
1- Испаривач 2- Електрични вентилатор 3- Електрични компресор 4- Сушач за складиштење течности 5- Јединица батерије 6- Експанзиони вентил за топлотну цев у јединици напајања 7- Топлотна цев у батеријској јединици 8- Вентилатор простора у возилу 9- Експанзиони вентил за испаривач у унутрашњости возила 10- Кондензатор 11- Измењивач топлоте топлог ваздуха {{ 12}} Електрични уређај за грејање 13- Измењивач топлоте топлотне пумпе 14- Експанзиони вентил за измењивач топлоте топлотне пумпе 15- Електрична пумпа за расхладно средство 16- Резервоар за допуњавање расхладне течности 17- Зауставни вентил између електричног компресора и испаривача (отворен када вентил није напајан) 18- Зауставни вентил између испаривача и сушара за складиштење течности (затворен када вентил није напајан) 19- Једносмерни вентил за расхладно средство {{21} } Зауставни вентил између електричног компресора и измењивача топлоте топлотне пумпе (отворен када вентил није напајан) 21- Зауставни вентил између експанзионог вентила на измењивачу топлоте топлотне пумпе и сушача за складиштење течности (отворен када вентил није напајан)
