Како нови енергетски клима уређај за возила хлади и греје?
Пошто ново енергетско возило не користи мотор (мотор са унутрашњим сагоревањем) као извор енергије за цело возило, његов систем климатизације не може да користи отпадну топлоту мотора да би постигао ефекат грејања и одмрзавања. Стога, у поређењу са традиционалним системом за климатизацију возила на гориво, нови систем климатизације возила са енергијом додаје ПТЦ систем грејања и електрични компресор.
1. Састав система климатизације
[1] Састав расхладног система: електрични компресор, кондензатор, сензор притиска, електронски експанзиони вентил, испаривач итд.
[2] Систем грејања чине: електронска пумпа за воду, језгро грејача, ПТЦ (бојлер), грејач четворосмерни вентил.
(1) Електронска пумпа за воду
(2) ПТЦ
(3) Четворострани вентил топлог ваздуха
(4) Језгро грејача
2. Принцип рада система за климатизацију
У погледу принципа хлађења, нови енергетски систем климатизације возила је у основи исти као традиционални систем климатизације возила на гориво. Разлика се углавном огледа у начину вожње компресора клима уређаја, традиционално возило на гориво покреће компресор који покреће ременица мотора, компресор електричног возила контролише ротацију мотора путем електронске контроле и покреће компресор да ради кроз радилицу.
Чиста електрична возила немају мотор традиционалних возила и извор топлоте, па се за грејање морају ослањати на топлотну енергију ПТЦ грејача.
Сада наша електрична возила углавном користе следећа два начина грејања, један је грејање загревањем антифриза, други је грејање директним загревањем ваздуха
